A Szerző Blogja Pénzügyi És Üzleti

Megfelelés, biztonság, elszámoltathatóság (CSA)

Hogyan hat a CSA a kereskedelmi meghajtókra és a fuvarozókra?


A kereskedelmi gépjárművek biztonságáért a Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) felelős. A járműbiztonság elemzésének és kutatásának eredményeként az FMCSA kidolgozta a megfelelőség, a biztonság, az elszámoltathatóság (CSA) megfelelőségét, hogy megvizsgálja, hogyan gyűjtik, jelentik és hogyan javíthatja a kereskedelmi gépjárművek biztonságát. A CSA-intézkedések kiterjednek a fuvarozási vállalatokra, a járművezetőkre és a fuvarozókra, akik harmadik személyeket bérelnek az áruszállításhoz. Valójában a CSA minden olyan szervezetet lefed, amely egy vagy több, több mint 10.000 kg-os járművel utazik államközi vagy járművekkel, amelyek veszélyes anyagokat szállítanak az államon belül.

Megfelelőségi és végrehajtási modell

A CSA-nak három részből álló modellje van a megfelelés és a végrehajtás tekintetében. Ez magában foglalja a mérést, az értékelést és a beavatkozást.

Mérés
A CSA minden hónapban gyűjti és közli a kereskedelmi gépjárművekre vonatkozó biztonsági adatokat. Az adatok tartalmazzák a biztonsági szabálysértéseket és az összeomlási statisztikákat. A számadatok alapján a CSA kiszámítja a baleset statisztikai valószínűségét. A CSA a közúti biztonsági teljesítményadatok alapján hét kategóriába sorolja, a Behavior Analysis and Safety Improvement Categories (viselkedéselemzési és biztonsági javítási kategóriák) (BASIC). Ezek a kategóriák magukban foglalják a nem biztonságos vezetést, a jármű karbantartását, a rakományhoz kapcsolódó, összeomlási jelzőt, a fáradt vezetést, a vezetői alkalmasságot és a szabályozott anyagokat.

Mindegyik hordozó alapértéke 1-10; a legsúlyosabb jogsértések az, amikor a minősítés közelebb van a 10.-hez. A fuvarozóhoz rendelt szám függ a jogsértések számától, milyen rossz volt a súlyosság, és mikor történt a jogsértés.

Értékelés
A CSA a biztonsági mérési rendszert (SMS) használja a fuvarozók biztonsági teljesítményének mérésére, és a fuvarozó megfelelőségének ellenőrzésére használta. Az SMS a fuvarozó ellenőrzéseinek, megsértésének és beavatkozásainak történelmi adatait vizsgálja. Meghatározza, hogy mely hordozókra van szükség a történelmi adatok alapján.

Közbelépés
A Biztonsági Mérési Rendszer értékelése alapján az egyes államok vagy az FMCSA azonosíthatja, hogy mely fuvarozókra van szükség beavatkozásra. Az FMCSA a beavatkozást alkalmazza a fuvarozónak a biztonsági kérdésekről való megismertetésére, hogy a fuvarozó a büntetések kiszabása előtt lépjen fel. Háromféle beavatkozás létezik; korai kapcsolatfelvétel, nyomozás és nyomon követés.

  • Korai kapcsolat
    • Az FMCSA egy korai kapcsolattartási beavatkozást hajthat végre, amely magában foglalhat figyelmeztető leveleket vagy közúti ellenőrzéseket. A korai kapcsolatfelvételi folyamat lehetővé teszi a fuvarozó számára, hogy orvosolja a biztonsági kérdéseket, hogy ne okozzanak több jogsértést vagy balesetet.
  • Vizsgálat
    • Az FMCSA háromféle vizsgálatot hajthat végre. Kezdetben egy olyan helyszíni vizsgálat is végezhető, ahol a fuvarozónak dokumentumokat kell szolgáltatnia a nyomozók számára, amelyek segíthetnek a biztonság megsértésének okainak meghatározásában. A vizsgálat második szintje egy helyszíni vizsgálat, ahol a fuvarozónak egy vagy két BASIC figyelmeztetése van, amelyek aggodalomra adnak okot. A nyomozók konkrét kérdésekre összpontosítanak és dolgoznak annak érdekében, hogy megtalálják a biztonsági jogsértések okát. A harmadik és legsúlyosabb vizsgálat a helyszíni átfogó vizsgálat, ahol a fuvarozó számos BASIC kategóriában kiterjedt problémákkal küzd, a fuvarozók biztonsági riasztása romlik vagy halálos baleset történt. Ebben az esetben a kutatók a fuvarozó mindennapi működésének minden aspektusát megvizsgálják.

  • Követni
    • Az utolsó beavatkozás szintje a folytatás. Számos további találmány használható, amelyek felhasználhatók. A kooperatív biztonsági tervet (CSP) a fuvarozó önkéntesen hajthatja végre az FMCSA-val együttműködve. Az FMCSA az értesítést értesítheti a fuvarozónak, hogy a fuvarozó súlyos biztonsági problémákat orvosolhasson. A NOV nem tartalmaz pénzügyi szankciókat. A bejelentés (NOC) az FMCSA által a vállalat leállítása előtt kiadott utolsó értesítés. Az NOC kiemeli a súlyos biztonsági kérdéseket, és magában foglalja a polgári szankciókat is. A legutóbbi beavatkozás az OOS (Operations Out-of-Order Order) értesítés, amelyet az FMCSA küld a fuvarozó teljes jármű üzemeltetésének leállítására.

összefoglalás

A CSA egy hatékony eszköz, amelyet az FMCSA használhat minden kereskedelmi gépjármű biztonságának javítására. A bejelentett biztonsági adatok a szállító biztonsági besorolásának részévé válnak, és ez azt mutatja, hogy melyik fuvarozónak van jobb biztonsági rekordja, mint másoknál. A CSA eszközeinek használatával a fuvarozók javíthatják biztonsági besorolásukat és elkerülhetik az FMCSA beavatkozásait.

Frissítette: Gary Marion, Logisztikai és Ellátási Lánc Szakértő.


Videó A Szerző:

Kapcsolódó Cikkek:

✔ - Kereskedelmi lízing feltételei, amelyeket tudnia kell

✔ - Utazási, étkezési és szórakozási költségek

✔ - Válaszok az általános adókkal kapcsolatos általános kérdésekre


Hasznos? Ossza Meg Ezt A Barátaiddal!