A Szerző Blogja Pénzügyi És Üzleti

Pekingi Nemzeti Stadion: Madárfészek Stadion


1889-ben a párizsi világkiállításon bemutatták az Eiffel-tornyot, és az esztétikai fellebbezést érintő kezdeti vita ellenére rövid időn belül a város ikonikus képe és a technológiai fejlődés szimbóluma lett. Több mint száz évvel később, a 2008-as pekingi olimpiai játékok során Kína bemutatta saját építészeti csodáját, amely az Eiffel-toronyhoz hasonlóan fém mega-projekt volt.

A Pekingi Nemzeti Stadion - amely többnyire a Bird Nest-stadionnak nevezik - öt évig tartott, és 42 000 tonna acélból készült, így a világ legnagyobb acélszerkezete.

Madárfészek stadion Tények

  • Magasság: 69,2m (227 láb)
  • Hosszúság: 330m
  • Szélesség: 220m (721 láb)
  • A külső burkolat felépítésére használt acél: ~ 42 000 tonna
  • Az építőanyagok teljes tömege (beleértve a beton ülőedényt): ~ 110 000 tonna
  • Ülőhelyek száma: 80 000-91 000
  • Design Life: 100 év
  • Építészeti cég: Herzog & de Meuron

Tervezés

A 330 méter hosszú, 220 méter széles és 69,2 méter magas, a Madárfészek stadion kialakítása 24 darab, 1000 tonna súlyú oszlopon alapul. Súlyuk miatt egyetlen daru sem volt elég erős ahhoz, hogy felemelje az oszlopokat a helyére, amikor a stadion acél külső burkolatának építése 2005-ben kezdődött. Ennek eredményeként az oszlopokat Pekingbe szállították és a helyükre szerelték. Miután mind a 24 oszlop megtörtént, kisebb gerendákat hegesztettünk, hogy a szerkezet nagyobb szilárdságot biztosítson, és fokozza az egyedülálló, elliptikus keresztmetszetet.

Végül hozzáadtuk a harmadik gerendacsoportot az átlátszó, polimer membrán felfüggesztéséhez, amely tetőfedést biztosít az acélgerendák között.

A projekt tervezési szakaszában a svájci Herzog & de Meuron építészeti cég, valamint az Arup és a China Architecture Design & Research Group partnerei számos kérdéssel foglalkoztak a stadion esztétikai vonzerején túl. Az egyik lényeges probléma az volt, hogy a szerkezet kiépítéséhez szükséges 42 000 tonna acél egyszeri helyén képes-e támogatni a saját súlyát, vagy az összeomlik, ha az építés során használt 78 támaszoszlopot eltávolították volna. Az önkormányzat azt is megkövetelte, hogy a stadiontervezés képes legyen ellenállni a 8,0-as földrengésnek.

Mintha ezek a kérdések nem lennének elég bonyolultak, az építészeknek és mérnököknek is figyelembe kellett vennie a hőtágulás hatásait, azaz az acél terjeszkedésének és szerződéskötésének tendenciáját, ahogy a hőmérséklet változik. Pekingben, ahol a hőmérséklet nyáron 30° C-tól télen -20° C-ig terjedhet, ez nem kicsi szempont. E három mérnöki kérdés megoldása érdekében a tervezőcsapat együttműködött a Baosteel és a Wuhan Iron & Steel kínai acélgyártókkal, hogy új acélfajtákat alakítsanak ki, amelyek megfelelnének a projekt erősségének és rugalmassági követelményeinek.

Lin Shuguang, a Baosteel ügyvezető igazgatója szerint három hónapos kutatás eredményeként egy új, alacsony foszfortartalmú és alacsony kéntartalmú acél előállítása történt, amelyet Q35-nek neveztek. A Q35 egy nagy keménységű acél, amely képes akár 35 x 106 pascal-ra is. Ez kritikus jelentőségű lenne a 24 fúvott oszlop építésében, amelyek mindegyike 300 méter hosszú volt és várhatóan 11 200 tonna terhelést jelentene. A Wuhan Iron and Steel csoport a második fokozatú acélot tervezte, amely a stadion héja maradék részét képezi, amit Q460-nak neveznek.

A Q460 nagy szilárdságú, de rugalmas acélból készült, hogy támogassa a rácsokat, és biztosítsa, hogy a stadion héja nem válik 42 000 tonnás acélcsomóvá.

Építés

Az új, nagy szilárdságú acélok azonban az építés során saját problémáikat mutatták, mivel a normál hegesztési hőmérsékletnél magasabbak voltak, gyakran nagyon bizonytalan és magas helyeken. Ezenkívül a hegesztést csak 15-16° C hőmérsékleten lehetett elvégezni, ami azt jelenti, hogy a dolgozóknak este kellett hegeszteniük. 2006 augusztusában több mint 400 hegesztő dolgozik három egyenes éjszakán, hogy hegesztse a stadion ikonikus, rácsos acél vázának összeállításához szükséges 320 kilométeres hegesztési varratokat.

2006 szeptemberéig a szerkezet önállóan állt készen, és a 78 támogatási oszlopot egyenként eltávolították egy ideges tervező- és kivitelező csapat előtt, így a teljes szerkezet egyedül marad. Az Eiffel-toronyhoz hasonlóan, a Madárfészek nem részesült kritikájában, különösen a nem hagyományos stílusa és megjelenése miatt. Ennek ellenére a modern Kína és az emberiség mérnöki képességének hihetetlen jelképévé vált.


Videó A Szerző:

Kapcsolódó Cikkek:

✔ - Tippek az üzleti vagy kereskedelmi hitelépítéshez

✔ - A befolyásolók támogathatják a partnerprogramot

✔ - Élelmiszer- és ételszállítási ötletek az idősebb szülők otthonában


Hasznos? Ossza Meg Ezt A Barátaiddal!